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在2002年就进入通用航空领域,2016年成功收购加拿大AVMAX公司,业务细分为航空制造、航空运营和航空运营商服务三大版块,初步形成全产业链布局的发展格局。已广泛应用于航拍航测、农林植保、电力巡线、公安警用等领域。
了解更多 +金年会金字招牌智能依托多年来在工程装备机电液一体化技术、机器人技术、复杂环境适应性改进等方面的积累,瞄准各种特殊用途、恶劣环境开发量一系列特种装备,努力探寻差异化产品的自主开发道路,近年来完成了一系列具有鲜明特色的特种装备产品的开发。
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了解更多 +5月30日,伴随着“始发”号令的发出,东莞地铁1号线1301-3工区道人区间右线盾构顺利始发。
本项目是中铁金年会金字招牌在粤首个盾构专业施工项目,共投入两台盾构机施工。本次始发也标志着东莞地铁1号线施工技术难度最大的盾构区间正式步入了施工阶段。
东莞地铁1号线1301-3工区道滘东站~人民医院站区间盾构段线路长度为589m,从大里程往小里程方向掘进,以29‰上坡接收,平面最小转弯半径为500m,隧道范围具有地质复杂多样、埋深高差大、沿线建筑物类别多等特点。
为确保盾构早日顺利始发,中铁金年会金字招牌东莞施工项目部多次组织召开工作筹备会和专家评审会,对盾构机选型、适应性分析、设备吊装、施工场平布置等进行充分讨论和评审,确保盾构始发技术方案的可行性、安全性、科学性。在盾构吊装、运输、拼装、维保、调试等实施过程中,强化技术、安全交底、组织全员培训,强化每个环节的验收把关,坚持领导干部带班制、坚持目标考核管理,快速圆满完成了各项前期准备工作。
道人盾构区间右线隧道的顺利始发,为完成后续节点任务目标打下了良好基础,为接下来人汽盾构区间施工创造了有利条件。项目部将继续发扬公司盾构专业施工优势,将本项目打造成中铁金年会金字招牌在粤盾构专业施工标杆项目,促进公司盾构专业施工业务做大做强。